Begini Cara Merawat Transmisi Mobil Selama PPKM Darurat

Dream – Ada dua pilihan transmisi di mobil, yaitu manual dan otomatis. Masing-masing transmisi punya kelebihan dan kekurangan, termasuk cara merawatnya agar bisa bekerja optimal dalam membantu mobilitas pelanggan.

Dikutip dari keterangan tertulis Auto2000, Sabtu 3 Juli 2021, transmisi yang pertama adalah manual. Transmisi manual lebih dahulu digunakan karena mekanisme kerjanya tidak rumit.

Seiring waktu, transmisi matik mulai dimanfaatkan karena meniadakan pedal kopling. Ini membuat pengguna mobil merasa lebih nyaman karena tidak perlu menggunakan pedal kopling ketika berkendara, terlebih saat macet.

Transmisi ini lebih andal di rute tol atau antar kota yang bebas macet karena sanggup menyalurkan tenaga lebih cepat. Perlu diketahui perawatan kedua jenis transmisi ini sehingga lebih aman dalam berkendara.

Bagaimana Perawatannya?

Bagian pertama yang wajib dirawat adalah kopling mekanis. Hindari kebiasaan buruk seperti tidak menekan pedal kopling secara benar saat perpindahan gigi atau kasar saat melepas dan menekan.

Hindari pula kebiasaan menahan setengah kopling saat di tanjakan karena akan mempercepat keausan pada kampas kopling. Jangan meletakkan kaki di pedal kopling saat mobil berjalan karena akan mempercepat keausan kopling.

Yang tidak kalah penting adalah menjaga kualitas oli transmisi manual yang bekerja melumasi gigi transmisi, synchromesh, dan komponen lain di dalam rumah transmisi. Oli transmisi manual yang terjaga kualitasnya akan melindungi gigi transmisi, memudahkan perpindahan gigi, dan menambah panjang usia pakai transmisi..

Lalu, Bagaimana yang Transmisi Otomatis?

Transmisi otomatis memanfaatkan tekanan oli dan Torque Converter untuk menggerakkan perpindahan gigi. Torque Converter menggantikan kopling mekanis dan seluruh komponen yang berada di dalam transmisi terendam oli. Artinya, pelumas memegang peran penting dalam menjaga performa transmisi matik.

Automatic Transmission Fluid (ATF) memiliki tugas sebagai pelumas seluruh komponen bergerak, baik di dalam torque converter maupun rumah transmisi. Selain itu, ATF juga harus menyalurkan tenaga hidrolis bertekanan tinggi untuk mengoperasikan kopling dalam rangka menyalurkan daya mesin dan melakukan perpindahan gigi.

Ada beberapa tipe ATF di mobil, misalnya Toyota, sesuai dengan teknologi yang diaplikasikan. Mulai dari Dexron II sampai IV, T-IV, WS, dan CVT, memiliki spesifikasi yang berbeda terkait kekentalan fluida dan performa lain seperti kemampuan menyerap panas dan melindungi komponen dari gaya gesek. Penggunaan ATF yang salah akan mempengaruhi performa transmisi matik.

Ini Cara Merawat Mobil Bertransmisi Otomatis

Pengoperasian yang benar menjamin transmisi mobil dapat bekerja dengan baik tanpa kendala. Jangan ragu untuk berkonsultasi dengan teknisi bengkel kalau menemukan ketidaknyamanan atau keanehan pada transmisi ketika berkendara, termasuk dalam menentukan jenis oli yang sesuai untuk mobil kesayangan.

Aftersales Division Head Auto2000, Nur Imansyah Tara, mengatakan servis berkala menjadi kunci perawatan transmisi mobil, terutama saat implementasi PPKM Darurat Jawa-Bali. Nur mengatakan perawatan transmisi mobil bisa dilakukan di rumah.

“Sesuai rencana adanya implementasi PPKM darurat, kendaraan, baik transmisi manual maupun otomatis membutuhkan perlakuan dan perawatan yang tepat supaya dapat bekerja optimal dan awet,” kata dia di Jakarta.

Teknisi THS - Auto2000 Home Service akan mengecek kondisi transmisi dan menyarankan perbaikan jika terdeteksi ada masalah. Urusan Toyota lebih mudah dan mencegah penularan virus COVID-19, AutoFamily bisa melakukan pengecekan transmisi mobil sekaligus servis berkala dengan memanggil tim THS – Auto2000 Home Service. Menjalankan protokol kesehatan yang ketat, petugas THS – Auto2000 Home Service akan memastikan sistem transmisi mobil tidak ada masalah dan dapat bekerja optimal.

“Tidak perlu repot mengerjakan sendiri cukup serahkan pada petugas THS – Auto2000 Home Service untuk perawatan transmisi dan penggantian olinya di rumah,” kata dia.