Jadi Mobil Tanggap Bencana, Ini Tips Merawat Baterai Mitsubishi Outlander PHEV

Mobil Tanggap Bencana

Diluncurkan pada 2019, Mitsubishi Outlander PHEV merupakan SUV PHEV pertama di dunia yang masuk ke pasar otomotif Indonesia. Tidak hanya menawarkan sistem pengisian daya yang praktis, mobil ini juga digadang sebagai kendaraan tanggap bencana.

Mitsubishi Outlander PHEV mampu menjadi pengisi daya (discharging) untuk perangkat lainnya yang juga memerlukan listrik. Mobil dapat melakukan discharging hingga mencapai 1.500 watt.

Kekuatan tersebut sangat membantu dalam kondisi darurat sebagai sumber tenaga listrik cadangan. Misalnya di lokasi bencana akibat gempa bumi dan tanah longsor. Tim Palang Merah Indonesia (PMI) pernah memakainya untuk mengisi daya alat penyemprot desinfektan dalam kegiatan pencegahan COVID-19.

Jangan khawatir, sebab Mitsubishi Outlander PHEV didukung dengan sistem Super All Wheel Control (S-AWC). Sistem kendali ini membuat mobil tetap tangguh dan aman dipakai melintas di berbagai medan bencana.

Mobil juga dilengkapi dengan berbagai fitur keamanan seperti tombol EV Switch, tombol Charge & Save, 7 SRS airbag, ASC (Active Stability Control), FCM (Forward Collision Mitigation system) dan BSW (Blind Spot Warning).

President Director PT Mitsubishi Motor Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI), Naoya Nakamura mengatakan mobil ini cocok untuk mendukung aktivitas kemanusiaan di area bencana terutama yang minim pasokan listrik. 

" Mitsubishi Outlander PHEV ini menjadi kendaraan tanggap darurat bencana pertama yang menggunakan tenaga listrik sebagai penggeraknya,” kata Nakamura.

Secara global, kendaraan ini telah diluncurkan di lebih dari 50 negara dengan total populasi lebih dari 229 ribu unit hingga Oktober 2019. Selain itu, pada Mei 2019, Outlander PHEV berhasil meraih penghargaan World Best Selling PHEV.

New Outlander PHEV dibekali teknologi plug in hybrid yang merupakan perpaduan mesin bensin 2,4 liter, motor dan baterai. Ada dua varian mobil yang masuk ke Indonesia. Keduanya dijual seharga Rp1,2 miliar dan Rp1,3 miliar. New Outlander PHEV memiliki dua pilihan warna, yaitu putih dan hitam.

Review Outlander PHEV: Menyalak dalam Kelembutan di Gunung Rinjani

Dream - Setelah menyapa Lombok dengan membuat kerajinan tangan di Pasar Sesela dan berfoto di Bukit Merese, akhirnya Tim Dream bersama awak media yang mengikuti Mitsubishi Media Test Drive sampai di hari kedua Mitsubishi Ayo Gas Terus Media Media Adventure 2020, akhir pekan kemarin.

Setelah sarapan, kami menuju ke Lesehan Mae Cenggo menggunakan mobil berbeda. Sebelumnya, Tim Dream menggunakan Xpander Cross.

© Dream

Lalu, diganti dengan Outlander PHEV. Perjalanan menuju tempat lesehan, Tim Dream merasa cukup nyaman berada di kursi di sebelah sopir.

Kenyamanan Interior

Terlihat dari tampak luar, Outlander PHEV memang tak sebesar Xpander Cross. Ruangannya sedikit lebih sempit daripada Xpander Cross. Terutama, buat orang yang bertubuh agak jangkung.

© Dream

Tapi, hal tersebut terbayar dengan halusnya suara mesin ketika berkendara menggunakan tenaga listrik/baterai. Suara yang terdengar ketika pedal gas diinjak sangatlah minim.

© Dream

Kompartemen dan bagasinya bisa menyimpan cukup banyak barang. Tarikan mesinnya cukup halus, sehingga menambah kenyamanannya.

Selesai menyicip camilan pasar dan kopi khas Lombok di Lesehan Mae Cenggo, Tim Dream berkesempatan mencoba mengemudikan mobil hybrid ini ke sebuah pondok di kaki Gunung Rinjani.

Pengalaman Berkendara

Untuk bisa sampai ke tempat tersebut, Tim Dream menempuh jarak sekitar 40 kilometer dengan kontur jalanan penuh tikungan, tanjakkan dan turunan.

Belum lagi, jalanan yang licin karena hujan. Tapi, kondisi jalanan tersebut membuat Tim Dream mencoba mode 'snow' yang menjadi salah satu bagian fitur four wheel drive.

© Dream

Mode ini diklaim dapat membuat ban mobil bisa lebih stabil berkendara saat jalanan licin. Namun dengan mode ini, Tim Dream justru merasa tarikannya jauh lebih berat.

Apalagi dengan menggunakan tenaga mesin, bukan listrik, suara mobil terdengar cukup kencang. Kemudian, kami mengembalikan modenya ke normal dan tarikannya pun lebih ringan.

Pengisian Daya Saat Pengereman

Saat digunakan untuk membelah hutan dan pemukiman warga di kaki Gunung Rinjani, baterai mobilnya habis serta harus menggunakan bensin.

Meski begitu, Outlander PHEV memiliki fitur pengisian daya saat pengereman. Ketika melepas gas, menginjak rem dan kecepatan menurun, otomatis mesin akan mengisi daya baterai.

© Dream

Tim Dream mencoba mode 'B5' yang membuat pengisian dayanya semakin besar. Apalagi, berada di jalanan yang berliku dan tidak terlalu sepi. Sehingga, performa berkendara lebih dinamis.

Mobil ini sangat ideal untuk pergi jauh karena suara mesinnya cukup halus dan tempat duduk supir yang nyaman. Kamu juga bisa menghemat biaya dengan menggunakan mode elektrik dari baterai dan mesin secara bergantian sesuai kebutuhan.

Gokil! Pamer Kecanggihan Mobil Senyap Mitsubishi Rp1,2 Miliar

Dream - Selain menguji performa kendaraan Mitsubishi di Pulau Lombok, jurnalis Dream dan awak media lainnya juga dapat melihat secara langsung kemampuan discharging yang dimiliki Outlander PHEV.

Mobil yang dibanderol Rp1,294 miliar itu punya fitur keren. Salah satunya dengan memasok tenaga listrik untuk melakukan acara dinner di tepi pantai Novotel Beach, Lombok, Nusa Tenggara Barat.

Pada aktivitas ini, peralatan elektrik di sesi BBQ dinner dengan konsep glamping disokong dari tenaga listrik yang disalurkan oleh kendaraan ramah lingkungan ini. Keren!

© Dream

Baterai yang tersemat di Outlander PHEV memang menjadi sumber listrik rumah untuk jangka waktu 10 jam. Di negeri asalnya, Jepang, mobil ini sangat membantu menjadi generator bila terjadi bencana.

© Dream

Nah, bila energi baterai hampir habis, mesin bensin 2.4L akan otomatis menyala untuk mengisi ulang baterainya lagi

Cara Gunakan Outlander PHEV Jadi Genset

Colokan tipe F sebagai sumber listrik bantuan ini memiliki tegangan 1500 Watt. Letaknya di konsol tengah bagian bawah dan di bagian bagasi.

Adapun baterai berkapasitas 13,8 kWh tersimpan di lantai mobil. Posisinya memberikan nilai lebih berupa ruang yang memadai dan meningkatkan distribusi bobot. Melihat kondisi ketersediaan baterai dan mesin diperlukan untuk pengisian ulang baterai bisa dilihat melalui panel dasbor.

© Dream

Mobil SUV 4x4 ini mengusung teknologi Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV), menggabungkan mesin konvensional (bensin) dengan motor bertenaga listrik.

Distributor resmi Mitsubishi di Indonesia, PT Mitsubishi Motors Krama Yudha Sales Indonesia (MMKSI) pernah melakukan uji coba bagaimana konsumsi baterai dan bensin mobil ini.

© Dream

Mereka mengklaim Outlander PHEV bisa menempuh jarak 695 kilometer dalam kondisi full tangki sekitar 45 liter bensin dan full baterai listrik.