Ada Bukti DPR Tak Pernah Bahas Pasal 18 Ayat 3 PKPU
Dua Survei, Dua Wajah Kepuasan pada Pemerintah
Sustainability dan Hidup Kita, Pengertian, Prinsip, dan Penerapannya
AXIS Nation Cup 2026 Hadirkan Grand Final Futsal Pelajar, Laga Para Juara dengan Panggung Musik di Istora Senayan
Anak Ditinggal Sendirian saat Masih Kecil, Di Mana Batas Kebebasan dalam Pola Asuh?
Benarkah Sarden Kalengan Bukan Makanan Olahan? Ini Penjelasannya
Kalau Semua Informasi Ada di Socmed, Apa Alasan Kita Membaca?
Antisipasi Efek Pengumuman MSCI, Otoritas Bursa Pangkas Aturan Batas Bawah Auto Rejection jadi 7%
Berapa Gaji Pilot Yang Diterima Di Maskapai Internasional?
Dream – Belakangan ini gaji pilot menjadi perhatian publik. Sorotan itu terjadi setelah gaji pilot Lion Air JT 610, Bahvye Suneja, diungkapkan Badan Penyelenggara Jaminan Sosial (BPJS) Ketenagakerjaan hanya sebesar Rp3,7 juta per bulan.
Benarkah demikian?
Dilansir dari Phoenix East Aviation, Senin 5 November 2018, di Amerika Serikat misalnya, gaji pilot pemula sebesar US$20-US$50 (Rp299.627-Rp749.068) per jam. Atau, US$20 ribu-US$40 ribu (Rp299,63 juta-Rp599,25 juta) per tahun. Jumlahnya bervariasi bergantung kepada maskapai, jenis pesawat, dan pengalaman pilot.
Pilot maskapai biasanya bekerja rata-rata 75 jam hingga 150 jam per bulan. Selain gaji utama, mereka juga mendapatkan tunjangan, seperti tunjangan makan. Para pilot juga mendapatkan upah ketika mereka sedang menjalani latihan.
Para pilot juga mendapatkan gaji yang berbeda sesuai dengan pesawat yang dikemudikan. Untuk pesawat jet berbadan besar, rata-rata pilot mendapatkan pendapatan rata-rata sebesar US$121.408 (Rp1,82 miliar) per tahun. Untuk jet kecil, gajinya sebesar US$104.219 (Rp1,56 miliar).
Pilot pesawat non jet biasanya mendapatkan gaji yang lebih kecil. Rata-rata mereka mendapatkan uang sebesar US$79.106-US$85.418 (Rp1,18 miliar-Rp1,27 miliar) per tahun.
Setiap maskapai punya jadwal kenaikan gaji, tetapi mereka juga punya standar kenaikan gaji rutin. Gaji pilot mengalami kenaikan terbesar dalam lima tahun pertama. Ini yang membuat pekerjaan sebagai pilot sangat menjanjikan.
Lalu, berapa gaji pilot di maskapai global? Seorang pilot pemula Boeing 757 di Delta Air Lines mendapatkan gaji US$70 (Rp1,04 juta) per jam. Setelah 10 tahun berkarier di sana, upahnya meningkat menjadi US$151 (Rp2,26 juta) per jam.
Kalau mengantongi jam terbang minimal 65 jam, pilot junior akan menghasilkan uang sebesar US$55 ribu (Rp823,97 juta) per tahun. Satu dekade kemudian, gajinya meningkat menjadi US$120 ribu (Rp1,79 miliar) per tahun. Angka ini tidak belum termasuk tunjangan.
Seorang kapten di Delta untuk pesawat yang sama, mengantongi uang sebesar US$206 per jam (Rp3,08 juta) per tahun untuk 1 tahun pertama. Sepuluh tahun kemudian, dia mendapatkan gaji sebesar US$222 (Rp3,32 juta) per jam.
Per tahunnya, kapten Delta Airlines bisa mendapatkan duit sebesar US$160 ribu (Rp2,39 miliar) per jam. Setelah 10 tahun, gaji kapten bisa melonjak jadi US$173 ribu (Rp2,59 miliar) per tahun. Gaji ini belum termasuk tunjangan.
Bagaimana dengan gaji pilot di maskapai lainnya? Gaji kapten di Cathay Pacific untuk Boeing 747 sebesar US$11.109 untuk tahun pertama (Rp166,43 juta) per bulan, sedangkan gaji kopilot US$5.811 (Rp87,05 juta).
Setelah 10 tahun, gaji pilot naik jadi US$13.515 (Rp202,47 juta) per bulan dan kopilot US$8.878 (Rp133 juta).
Sementara gaji kapten di Emirates sebesar US$8.084 (Rp121,1 juta) per bulan untuk satu tahun pertama, sedangkan kopilot US$5.663 (Rp84,84 juta).
Setelah 10 tahun, gaji kapten naik jadi US$10.548 (Rp158,02 juta) per bulan dan kopilot US$6.761 (Rp101,28 juta)
Advertisement
Sustainability dan Hidup Kita, Pengertian, Prinsip, dan Penerapannya

Antisipasi Efek Pengumuman MSCI, Otoritas Bursa Pangkas Aturan Batas Bawah Auto Rejection jadi 7%

Ambruk Lagi Dihantam Sentimen MSCI, IHSG Longsor di Bawah Level 5.000 di Sesi Pembukaan

Dua Petani Indonesia Masuk Daftar 100 Pahlawan Perempuan FAO

Sepucuk Surat MSCI Bikin Rontok Bursa Saham RI


10 Pengganti Garam yang Bisa Membantu Menurunkan Tekanan Darah

Bahasa Apa yang Digunakan Oleh Orang Sriwijaya Pada Masa Lalu?

Ambruk Lagi Dihantam Sentimen MSCI, IHSG Longsor di Bawah Level 5.000 di Sesi Pembukaan

Antisipasi Efek Pengumuman MSCI, Otoritas Bursa Pangkas Aturan Batas Bawah Auto Rejection jadi 7%



Sustainability dan Hidup Kita, Pengertian, Prinsip, dan Penerapannya