Ingin Kunci Kontak Motor Awet, Lakukan 4 Hal Ini

Tutup Lubang Kunci

Selalu Tutup Lubang Saat Kunci Dilepas

Motor rakitan 2012 ke atas hampir semuanya sudah dilengkapi dengan tutup lubang kunci. Bahkan untuk motor yang tahun rakitan terbaru, lubang kunci sudah dilengkapi penutup otomatis. 

Selain agar lebih aman, penutup juga berfungsi untuk mencegah air dan debu masuk ke lubang kunci.

Ingat, air dan debu yang masuk pada lubang kunci bisa menimbulkan aus dan karatan. Karat bisa mengganggu kinerja kunci. 

Semprotkan Cairan Pelumas

Sesekali, lumasi lubang kunci dengan cairan penetran. Ini akan membuat kunci kontak bisa tetap berfungsi normal. Tetapi, ingat ya, jangan pakai oli bekas karena justu bisa mengotori lubang kunci kontak.

Jangan Paksakan Kunci Macet!

Kunci Macet? Jangan Dipaksakan!

Jangan sekali-kali memaksa memutar kunci kontak saat tiba-tiba macet. Ini berisiko membuat lubang kunci rusak dan longgar.

Jika kunci macet, coba semprotkan cairan pelumas atau tetesi sedikit minyak. Tunggu beberapa menit lalu coba putar kunci pada posisi ON dan OFF beberapa kali. Ingat, jangan memakai oli bekas ya.

Pakai Gantungan Kunci yang Ringan

Gantungan berfungsi untuk membantu pemilik kendaraan lebih mudah menemukan kunci saat lupa letaknya. Tetapi, gantungan kunci yang terlalu berat bisa membuat lubang menjadi longgar.

Sering Dengar Komponen Relay Motor? Ternyata Ini Fungsinya

Dream – Ketika mendengar nama relay, hal pertama yang dibayangkan adalah bagian kelistrikan sepeda motor. Komponen yang satu ini sering menjadi perhatian utama saat kamu memodifikasi kelistrikan, mulai dari ganti klakson sampai lampu sein.

Mengutip laman Suzuki, Rabu 17 Juli 2019, secara umum relay bertugas untuk menjaga kestabilan daya listrik yang digunakan oleh komponen kelistrikan.

Saat mengganti klakson atau lampu LED atau HID, kamu wajib memasang relay. Cara kerjanya cukup sederhana.

Komponen itu bertugas untuk memutus dan menghubungkan arus, sama seperti saklar. Bedanya, tugas itu dilakukan dengan sangat cepat dan otomatis.

Dua Komponen Utama Relay

Di relay, ada dua komponen utama yang mendukung kinerjanya, yaitu kumparan dan saklar. Kumparan atau electromagnet bertugas untuk mengetahui kapan saklar diputus atau dihubungkan kembali.

Dalam kelistrikan sepeda motor, biasanya relay yang digunakan merupakan komponen dengan arus kecil. Bentuknya lebih padat dan model bodinya transparan.

Desain seperti ini mempermudah pemasangan dan pengecekan relay.

Memasang komponen ini sebenarnya cukup mudah dan tidak mahal. Komponen ini memang cukup mudah ditemui dan biasa dijual di took elektronik atau bengkel motor.

Pastikan kamu memilih relay berkualitas tinggi. Untuk sepeda motor, ukuran standar relay yang biasa dipasang adalah 12 volt dan 30-40 ampere. Ukuran ini cukup ideal untuk menjaga kinerja komponen tetap maksimal, terutama menjaga aki tidak mudah soak. 

Bukan Cuma Karena Aki, Ini Penyebab Electric Starter Tak Berfungsi

Dream – Pernah merasa jengkel karena electric starter motor tidak berfungsi? Kamu yang menggunakan motor skutik pasti semakin kesal starter ini tak berfungsi padahal sedang di tengah kemacetan.

Alhasil kamu harus menepi terlebih dahulu dan mengangkat standar tengah motor untuk menyalakan motor dengan kick starter. 

Biasanya banyak pemilik sepeda motor akan langsung menduga penyebab strarter electrik tak berfungsi karena masalah di aki.

Nyatanya, ada banyak penyebab starter elektrik menjadi tidak berfungsi. Jadi pastikan dahulu komponen lain telah kamu periksa.

Dikutip dari Suzuki, Kamis 2 Mei 2019, penyebab pertama electric starter tak berfungsi bisa karena adalah masalah dalam switch starter. Komponen ini berfungsi sebagai saklar elektromagnetik untuk memutus dan menyambung arus listrik.

Ketika electric starter tidak berfungsi, sebaiknya kamu memastikan dulu jika komponen ini benar-benar berfungsi.

Caranya, sambungkan kabel antara switch starter tersebut. Jika terdengar bunyi cekrek-cekrek atau malah malah berfungsi, itu tandanya switch starter sudah rusak atau kotor dan perlu dibersihkan.

Kedua, bendik.

Bagian ini bertujuan untuk memicu aliran listrik dari api yang nantinya diumpankan ke dinamo starter dan mesin pun tidak akan menyala.

Untuk memastikannya, kamu bisa mencoba mendengarkan baik-baik komponen yang satu itu. Kalau switch starter ditekan dan bendik tidka merespons, kamu bisa curiga masalahnya pada bendik.

Bisa Jadi Dinamo Starternya Rusak

Ketiga, dinamo starter.

Kerusakan dinamo starter tergolong cukup langkah karena komponen ini tergolong aman. Biasanya, kerusakan dinamo starter disebabkan karena arang kumparannya (brush) terputus atau gosong karena konslet atau sebab lainnya.

Untuk kerusakan dinamo starter bisa dicek dengan cara memperhatikan bendik. Kalau bendik bereaksi ketika switch starter ditekan, patut dicurigai kerusakannya di bagian komponen ini.

Keempat, accu soak.

Kalau seluruh komponen dipastikan dalam kondisi bagus, penyakit terakhir yang mungkin terjadi adalah accu yang rusak. Untuk memastikannya, kamu bisa menggunakan aki yang masih bagus sebagai pemancing.

Kalau bagian ini sudah rusak, solusi yang paling jitu adalah membeli aki baru. Untuk aki basah, kami bisa mengganti cairan aki, lalu menyetrumnya kembali.