Tiga Model Klakson Mobil dan Cara Kerjanya, Punya Kamu Nyaring?

Reporter : Arie Dwi Budiawati
Rabu, 11 September 2019 08:47

Pengemudi Sering Membunyikan Klakson Sebagai Penanda. (Foto: Shutterstock)

Komponen ini sering digunakan untuk `berkomunikasi`.

Dream – Di jalanan Indonesia, klakson masih sering dipakai untuk memberi tahu pengendara lain atau pejalan kaki. Meski membantu, suara keras dari klakson juga bisa membuat kesal saat pengendara menggunakan tidak pada tempatnya.

Dikutip dari Daihatsu, Rabu 11 September 2019, klakson di Tanah Air mungkin lebih sering digunakan untuk mengingatkan kendaraan lain yang berhenti mendadak atau saat lampu hijau yang telah menyala.

Seiring perkembangan teknologi, suara klakson juga berkembang dengan berbagai variasi. Bahkan ada klakson mobil yang terhubung ke sistem alarm keamanan.

Tahukah Sahabat Dream jika klakson yang digunakan untuk kendaraan besar, seperti bus dan truk, berbeda dengan mobil pribadi?

Berdasarkan sumber bunyi, klakson juga dibedakan menjadi dua yaitu electric horn dan air horn. Electric Horn ini sering digunakan oleh mobil pribadi, dan untuk Air Horn digunakan oleh kendaraan-kendaraan besar.

Nah, yuk cari tahu jenis klakson dan bagaimana cara kerjanya.

1 dari 4 halaman

Ada Tiga Tipe Klakson

Berdasarkan tipe dan spesifikasi, klakson dibedakan menjadi tiga jenis. Klakson yang paling umum digunakan adalah tipe disc horn yang berbentuk ramping dan cenderung kedap air.

Klakson piringan menghasilkan bunyi dengan memanfaatkan resonansi plat/piringan.

Klakson tipe kedua adalah Fanfare atau Klakson Keong. Tipe ini banyak digunakan oleh kendaraan-kendaraan keluaran Eropa yang menginginkan bunyi seperti nyaringnya terompet.

© MEN

Fanfare mempunyai corong yang panjang sehingga mudah kemasukan air. Akan tetapi, suara yang dihasilkan oleh fanfare memiliki harmonisasi karena dilengkapi oleh nada bas.

Jenis klakson fanfare sering digunakan oleh kendaraan-kendaraan besar yang berbasis Air Horn.

Tipe yang ketiga adalah Nautilus. Tanpa memakan arus listrik yang besar, klakson ini dapat menghasilkan suara yang lantang karena memiliki tabung angin. Sebenarnya, klakson ini termasuk ke dalam jenis klakson kapal. Namun, sudah banyak mobil yang menggunakan klakson ini.

Tentu saja jika ingin menerapkannya pada mobil, Sahabat sebaiknya memerhatikan kestabilan listrik mobil. Kekurangan dari Nautilus adalah bentuknya yang sangat besar. Sahabat harus memikirkan pula posisi yang pas untuk klakson Nautilus.

2 dari 4 halaman

Cara Kerja Klakson

Pada Electric Horn, klakson akan berbunyi ketika ada arus listrik yang mengalir yang pastinya berasal dari baterai atau aki.

Arus listrik akan mempengaruhi kutub-kutub magnet sampai terjadinya arus bolak-balik (AC). Kemudian, arus ini akan mengakibatkan getaran pada membran yang berujung pada penghasilan suara.

© MEN

Ada juga klakson elektrik yang tidak menerapkan arus bolak-balik, melainkan arus searah (DC). Oleh karena itu, klakson arus searah membutuhkan kontak pemutus. Gaya buka-tutup dari kontak pemutus yang terjadi secara terus-menerus akan menghasilkan getaran dan bunyi.

Di sisi lain, Air Horn akan berfungsi ketika memperoleh energi dalam tekanan angin. Hampir serupa dengan terompet, panjang dan pendek corong dapat mempengaruhi karakter bunyi yang dihasilkan.

3 dari 4 halaman

Di Indonesia Bisa Bunyikan Klakson Seenaknya, Jangan Coba-Coba di Jepang

Dream – Di setiap kendaraan, klakson memiliki fungsi penting, yaitu “ komunikasi” antar sesama pengguna kendaraan bermotor. Fitur ini memberi isyarat kepada pengguna kendaraan lainnya.

Bicara tentang klakson, ternyata kebiasaan membunyikan alat ini di Indonesia berbeda dengan di Jepang.

Perwakilan PIAA Corporation, Masashi Otsuka, menilai orang Indonesia lebih suka membunyikan klakson, terutama ketika macet.

“ Ya, saya merasakan orang Indonesia senang membunyikan klakson. Tapi, bukan berarti itu hal yang buruk, melainkan untuk defence dan memberikan kode ke pengendara lain,” kata Masashi Otsuka dikutip dari Liputan6.com, Selasa 25 Juni 2019

Menurut dia, di Indonesia, pengendara bisa membunyikan klakson 10 kali dalam satu kali macet. “ Tapi, wajar saja. Jakarta adalah kota yang sibuk. Bukan meminta pengendara lain untuk minggir dan bukan untuk menyerang,” kata Masashi.

4 dari 4 halaman

Beda dengan di Jepang

Bagaimana dengan Jepang? Masahi mengatakan, pengendara di Jepang terbilang jarang membunyikan klakson. “ Mungkin hanya lima kali dalam setahun,” kata dia.

Masashi mengatakan membunyikan klakson di Jepang sama dengan mencari masalah. Orang-orang di sana tidak suka klakson yang berisik. Mereka juga merasa tersinggung jika mendengarkan klakson.

(Sumber: Liputan6.com/Amal Abdurrachman)