Ferrari F8 Spider Meluncur, Intip Spesifikasinya

Bagaimana dengan Dapur Pacu?

Mobil berwarna kuning ini menggendong mesin twin turbo V8 3.902 cc dan bisa melepaskan torsi maksimal 770 Nm pada 3.250 rpm.

Mobil ini menggunakan mesin Maranello yang bisa berakselerasi tanpa batas, zero turbo lag, progresif, dan memiliki “soundtrack” unik dari sistem knalpot baru.

Versi Ferrari Dynamic Enchancer kini bisa diaktifkan di posisi RACE manettino. Saluran intake udara di mobil ini, dipindahkan dari sayap ke belakang. Intake udarta terletak di kedua sisi spoiler yang terhubung langsung dengan pleno. Ini memastikan aliran udara lebih besar mengalir ke mesin dan meningkatkan daya.

Adaptive Performance Launch bisa menganalisa cengkeraman ketika mobil berakselerasi dan kemudian menggunakan kontrol elektronik untuk mengoptimalkan torsi yang disampaikan agar sesuai dengan tingkat cengkeraman jalan, mengurangi selip roda dan memaksimalkan akselerasi.

Untuk transmisi, mobil ini menggunakan transmisi 7 percepatan dengan dual F1 gearbox.

Desain

Selama beberapa tahun terakhir, Ferrari telah menggunakan RHT untuk membuat bagian atas mobil. Kunci keseluruhan desain terletak pada pergeseran garis pemisah antara bodi mobil dan atap dari posisi konvensionalnya di garis sabuk (tingkat bahu pengguna) ke atas pilar-B.

Atap mobil itu sendiri lebih kompak dan memiliki dua dimensi, sehingga dapat terbagi menjadi dua bagian dan disimpan di atas mesin.

Mobil F8 Spider memerlukan waktu 14 detik untuk membuka dan menutup atap. Bagian atas bisa dibuka saat mobil melaju hingga kecepatan 45 km per jam.

Eksterior

Mobil ini memiliki lampu LED horizontal yang lebih ringkas. Kap mesin berbentuk seperti ikan manta dan ditunjang oleh rangka dari kaca belakang menuju ke bawah sayap spoiler, mengikuti arah aliran udara

Spoiler belakang didesain ulang secara keseluruhan, sehingga menjadi lebih besar dan membungkus area sekitar lampu.

Dua sayap yang muncul dari bagian tengah berpadu harmonis dengan kerangka bodi, memberikan sensasi visual yang berkesinambungan dari segala sudut. Elemen sayap ini terambang, membuka jalan bagi ventilasi udara di bawahnya yang membantu meredakan hawa panas dari mesin. Tiga planka di elemen tambahan pada kap mesin juga ikut berperan penting, selain fungsinya sebagai ikon gaya kaca belakang versi coupe. Planka tersebut dicat hitam untuk mengurangi beban dan memberikan kesan visual yang kuat bagi desainnya.

Garis lambang yang terdapat di kap bodi samping meliuk-liuk sampai ke belakang dan ke spoiler, membentuk ‘leher angsa’ ala F1 (pilar belakang yang menunjang sayap belakang), yang memperkuat kesan pada mobil yang sudah terlebih dulu berkarakter sporty.

Interior Mobil yang Ringan

Di kokpit, mesin mobil agak menjorok ke belakang. Dashboard mobil terbuat dari panel aluminium yang menunjang ke tengah dan memanjang. Serat karbon juga diletakkan sebagai pemisah bagian atas dan bawah untuk menampilkan kesan ringan.

Ferrari F8 juga dilengkapi dengan layar berukuran 7 inci dan instrument klasik. Mobil kuning ini memiliki dua kursi penumpang. 

Tunnel F8 terpisah dari dashboard dan di bawahnya memperkuat kesan ringan yang muncul dari desain interior mobil.

Dapat Perawatan Rutin 7 Tahun?

Ferrari menawarkan perawatan tujuh tahun untuk F8 Spider. Perawatan ini terjadwal dan merupakan layanan ekslusif bagi pelanggan.

Menariknya, layanan ini juga berlaku bagi mobil bekas F8 Spider.

Perawatan rutin (dengan interval 20.000 km atau setahun sekali tanpa batasan jarak tempuh), suku cadang asli, dan pemeriksaan cermat oleh staf yang dilatih langsung di Pusat Pelatihan Ferrari di Maranello menggunakan alat diagnostik paling modern hanyalah beberapa keunggulan dari Genuine Maintenance Programme. Layanan ini tersedia di semua pasar di seluruh dunia dan dari semua diler di jaringan diler resmi.