Toyota Pamer Transformasi Agya dan Agya GR Sport Setelah Satu Dekade, Lihat Penampakannya

Transformasi All New Agya

Improvement secara menyeluruh pun dilakukan Toyota pada Agya, untuk meningkatkan efisiensi mesin dan menghemat bensin, dengan performa yang lebih baik. 

Agya dilengkapi mesin baru berkode WA-VE dengan kubikasi 1.200 cc 3-silinder Dual VVT-i yang menghasilkan tenaga 88 PS pada 6.000 rpm dan torsi 11,52 Kgm pada 4.500 rpm. Penerus tenaga mesin ke roda depan menggunakan transmisi CVT yang lebih ringkas, kompak, dan efisien.

Mesin 3-silinder diklaim memiliki efisien dalam mengolah bahan bakar sehingga konsumsi bensin lebih hemat dan memproduksi torsi lebih tinggi dibandingkan mesin 4-silinder dengan volume sama. 

Toyota juga mempertegas konsep “ Exciting City Car”, platform monocoque dikembangkan bersama suspension system yang sanggup meredam guncangan dan fleksibel terhadap kondisi jalan Indonesia yang dinamis.

Handling Agya diklaim jadi lebih lincah, stabil, dengan peluang body roll yang lebih kecil, sehingga meningkatkan driving quality.

Electronic Power Steering (EPS) turut ditingkatkan kinerjanya sehingga lebih responsive dengan radius putar lebih kecil sebagai salah satu syarat utama city car modern.

“ Bagi yang mencari mobil pertama yang exciting dan memberikan peace of mind, kami siapkan All-New Agya,” kata Vice President Director PT Toyota-Astra Motor (TAM), Henry Tanoto.

All New Agya GR Sport

Selanjutnya Toyota melakukan transformasi pada Agya GR Sport untuk menguatkan feeling sport-nya sejalan dengan kebutuhan dan trend di hatchback dan city car dewasa ini.

Penyetelan khusus telah diterapkan untuk meningkatkan performa dan handling, membuat pengalaman berkendara semakin menyenangkan.

Untuk memberikan tampilan yang lebih sporty, model Toyota GR Sport dibekali dengan aero kit dipasang pada eksterior dengan tujuan membantu meningkatkan aerodinamika sporty hatchback yang sudah ada di generasi sebelumnya.

Toyota juga mengklaim, penambahan downforce kendaraan membuatnya dapat bermanuver dengan stabil dan lincah tanpa khawatir kehilangan kendali. Grip ban semakin baik berkat aliran udara yang dialihkan sehingga tidak menekan ban belakang.

Mewarisi DNA motorsports TOYOTA GAZOO Racing (TGR), perubahan juga dilakukan Toyota pada Agya GR Sport pada sistem suspensi dan EPS. 

EPS pada GR Sport mempunyai rasio roda gigi lebih rapat untuk membuatnya lebih lincah saat bermanuver. Exclusive shock absorber dan coil spring juga diracik supaya sanggup memberikan daya redam lebih maksimal ketimbang model standar. 

Sementara sport tires yang dipilih secara khusus mampu menambah traksi ban di jalan lurus dan menjaga grip-nya di jalan berliku.

“ Kami harap kedua model ini dapat memenuhi kebutuhan di masing-masing segmen, sejalan dengan komitmen kami untuk menghadirkan Mobility for All,” kata Henry Tanoto.

Untuk harga yang dibanderol, pihak Toyota belum memberitahukan detail karena perkenalan tersebut hanyalah prototipe dalam world premier dari world all new astra Toyota Agya dan Toyota Agya GR Sport.

Dua model baru itu, mengusung konsep “ Exciting City Car” dan dibekali dengan teknologi terkini Toyota. Generasi ke-2 Agya ini siap menunjang kebutuhan mobilitas pelanggan yang beragam, sesuai dengan taglinenya “ Move with No Boundaries”.