Mengapa?
Dream – Saat mencuci mobil atau sepeda motor, beberapa pengendara pasti memilih untuk memulainya dari bagian roda. Di antara bagian kendaraan bermotor, roda memang paling mudah kotor karena langsung berhubungan dengan aspal maupun jalan berlumpur.
Begitu pula saat memerika kendaraan, roda jadi salah satu bagian yang diperhatikan. mulai dari tekanan angin, kembangnya, bangsa sampai velgnya.
Tapi pernahkah kamu memeriksa baut roda? Bagianini menjadi penyambung ban dengan pelek. Meskipun berukuran kecil, baut roda ternyata harus mendapat perhatian cukup rutin.
Dikutip dari Hyundai, Selasa 20 November 2018, perawatan berkala serta penggunaan kunci roda yang tepat bisa mencegah kerusakan mur maupun baut roda. Peran mur roda ini tak boleh diremehkan karena dia berkaitan erat dengan aspek keselamatan berkendara.
Sebetulnya, perawatan soal baut dan mur itu suka dianggap tidak penting. Padahal, bagian ini butuh perlakuan khusus. Sewaktu-waktu kamu harus mengganti roda akibat ban kempes. Bisa saja mur atau baut roda jadi sulit dibika karena berkarat.
Dalam buku panduan yang tersedia di setiap mobil, sebetulnya sudah disarankan oleh pabrikan untuk melakukan rotasi ban setiap 10 ribu km. Inti utamanya tentu saja untuk mencegah keausan ban yang tidak rata. Di samping itu, sebenarnya kamu bisa melakukan perawatan sekaligus terhadap mur dan baut roda.
1 dari 1 halaman
Perlu Perlakuan Khusus
Saat roda dibongkar, lebih baik kamu meminta mekanik untuk memberi cairan penetran pada mur dan juga baut roda. Kalau sudah berkarat, baut bisa dioles dengan gemuk (grease) secukupnya.
Tapi, ini tidak berarti kamu takkan mengalami masalah setelah melakukan perawatan berkala pada baut roda. Salah penanganan ketika mengencangkan mur roda bisa membuat drat di baut tergerus.
Alhasil, perangkat yang berfungsi untuk mengencangkan pelek pada hub roda ini akan kehilangan fungsinya. Selain itu, besar kemungkinan gaya sentrifugal pelek ketika berputar jadi tidak sempurna.
Makanya, penanganannya butuh perlakuan khusus.
Masing-masing merek mobil punya jenis dan ukuran baut maupun mur yang berbeda. Biasanya dibedakan menjadi tiga ukuran 1,25 mm dan 1,5 mm dan 1,75 mm.
Mur pun ada jenisnya lagi. Mulai dari yang menggunakan ring, sampai yang model payung. Material yang digunakan pun harus yang punya kualitas terbaik agar tidak mudah dol. Sebaiknya gunakan baut yang terbuat dari bahan baja produksi Jepang. Hal ini untuk mencegah baut merenggang ketika dikencangkan dengan mur.
